美国买二手车一月谈（day 22）
下一项，是感觉车身和方向盘的抖动。对于中、低档次的车来说，车身和方向盘有一些轻微的抖动是正常的，但我们
要检查一下抖动是否是由于轮胎的动平衡被破坏，或者车架本身产生变型而引起的。
试车的时候，一般我们会找一段车少的高速公路，然后把车从0开到70、80迈左右。（注意，美国大多数州的高速限速
是60－70，所以，如果你的速度高于限速，要注意周围有没有警车，或者不要保持超速太长时间）。检查抖动的时候，加
速不要太快，要平稳一点，慢慢来。随着速度的不断变化，感觉车身和方向盘的抖动程度。如果开到某一速度时，方向盘
的抖动突然加剧，你就要注意了。这个时候注意观察速度表的刻度和抖动之间的关系。通常的情况是这样的，随着速度的
增加，抖动逐渐加大，在达到某一速度时（例如53迈左右－我那可怜的Mirage），方向盘的抖动达到顶峰，然后，随着速
度的增加，抖动又逐渐减小（如果这种情况出现，可以反复加速减速试验几次，确认一下症状）。
在这个过程中，还要感觉一下仅仅是方向盘抖动，还是车身抖动，还是两者都抖动的厉害。如果仅仅是方向盘，说明
前轮的动平衡不好，车轮需要balance了。如果是仅仅是车身抖动，多数情况下说明车架本身可能有了比较大的变型，车身
需要做allianment了。如果车身、方向盘都抖动，说明什么？
对于抖动的大小程度来说，没有仪器和工具很难量化。对于我们非修车专业的大众来说，只能靠感觉。如果只是轻微
的抖动，一般不要紧，最多买了车去做做动平衡和allianment就行了－别忘了拿这点杀价啊。（按照常规，每隔一段时间
，车轮的动平衡和车身的allianment就需要调整一次，具体时间间隔可查看各车的手册。很多人买车后都忽视这点，或者
为了省钱不去做，其实是因小失大。因为车轮和车身的平衡不单影响到驾驶的安全和舒适，还影响到油耗。）。有的车抖
动的非常厉害，肉眼能看出方向盘跳，或者方向盘震的手都有点麻，这样的车问题就大点了。有可能不光是平衡的问题。
也许这辆车出过严重的事故什么的。如果你不是非常专业的人士，最好少惹麻烦。
